图文详情 产品参数

  

  

  ▲ 概述

  当前我国各项基本建设突飞猛进地发展,“一带一路”也大力推进,总跨度30M以上的各种桥梁已有70余万座。

  为保证其中重要与大型桥梁的运行安全,根据中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T1037-2016 《公路桥梁结构安全监测系统技术规程》的要求,和我公司当前的《测振技术开发计划》推出了一系列针对运行桥梁结构安全的多项监测设备,主要监测内容涵盖:

  1、 桥梁的荷载与环境(包括:车辆荷载,车船撞击,风速,风向,风压,温湿度,地震等)。

  2、 桥梁结构整体响应(包括:主梁横竖向,拱顶三向振动加速度等)

  ▲ 系统构成

  1、振动传感器 2、数据采集与存储

  3、数据无线传输与接收 4、数据处理与分析

  目前有两种模式:

  1)传感器、数采、数传 三位一体模式(>>详情点击:6850型一体化测振仪)

  2)传感器(外置)+ 数采、数传(分体)模式(如本文介绍微振传感器+4850N型测振仪)▲ 仪器优势 ·承袭中科院成都科学仪器研制中心30年来积累的技术资源,精心打造具有当前国际先进水平的便携式测振仪。 ·产品已由微软公司严格技术测试认定与windows系统达到兼容和稳定,特获微软WHQL硬件质量认证书。 ·具有国家计量器具生产许可证(CMC证书),其测试结果具有计量传递与测试的合法性。 ▲ 测试方法与原理

  1、仪器安装

  ①将桥梁微震加速度传感器固定(螺钉或粘合)在桥梁的振动敏感部位(即测点上),一般是在桥面上每个拱跨中央的两侧,或桥的两个侧面(桥墩顶部)拱顶、塔顶等。

  ②将仪器TC4850N(即数采、数传部分)固定在测点附近并适当遮蔽(蔽雨雪风尘),专用信号线与传感器连接,并根据测试环境、对象、目的等因素对仪器设置一定的振动触发门槛(防止干扰信号引起误触发以致记录大量无用的微振数据)。

  3、数据传输

  本系统均利用手机信号或Wifi网络方式传送数据至上位机或数据服务平台。测试人员可远程、长时间(24小时*365天)监测桥梁振动数据。

  4、 数据处理与分析

  上位机或数据服务平台后获得的是各测点上传的振动加速度数据,是以横轴为时间轴,纵轴为加速度值的振动曲线图。可测到数千条这样的振动曲线图,同时经过傅立叶变换(FFT处理)或半波主频的方式可获得相关的幅频特性曲线图。(横轴为频率,纵轴为加速度变化幅值)。

  注: 同时本公司正在开发相关模态参数识别软件,主要是针对桥梁结构的固有频率、振型、阻尼系数等,以帮助桥梁检测用户,通过对桥梁固有频率的改变情况,来判断桥梁结构的变化、损坏或异常。以便对桥体做出科学的安全评估。

店铺热门产品

立即联系 拨打电话